2024年车企激战终于落下帷幕勾引。
总结这造反素的一年，汽车行业竞争愈演愈烈，车企表情发生改变：比亚迪冲破上汽集团连结18年国内销量最高车企集团的记载；结伴车企大滑坡；新动力车企表情正从 “蔚小理” 变为 “理华米”；极越汽车暴雷，揭开新动力车企淘汰赛提速的霸道事实……
透过数据来看更为直不雅。新年起原，多家车企发布2024年全年汽车销量战报。据《国外金融报》记者不透彻统计，不少车企销量创历史新高，交出亮眼获利单；也有部分车企距主见只差“豪厘”，憾别2024年；同期也有企业发扬节节溃退……
比亚迪祯祥大叫大进
凭借427.21万辆年销量，比亚迪再度问鼎国内销冠。
偷拍2024年12月，比亚迪销售新动力汽车51.48万辆，同比增长50.95%，连结三个月月销量逾越50万辆。2024年全年累计销量427.21万辆，同比增长41.26%，告捷拿下中国汽车市集车企销量冠军、中国汽车市集品牌销量冠军、全球新动力车市集销量冠军三大销冠。
比亚迪示意，2024年销量主见是在2023年302.44万辆的基础上增长至少20%，即近363万辆，以此野心，完成率达117.8%。值得一提的是，2024年，在成立30周年之际，其还迎来第1000万辆新动力汽车负责下线，成为全球首家达成1000万辆新动力汽车下线的车企。
制表：秦铭蔚
完周全年主见，并创下了有史以来最高销量记载的还有奇瑞集团与祯祥汽车。
2024年，奇瑞集团销售新车260.39万辆，同比增长38.4%。其中，新动力汽车销量58.36万辆，同比增长232.7%。凭据中国汽车工业协会猜度，2024年中国汽车销量增长率约3%。其年头曾定下 “销量增长率超行业10—20个百分点”的年度主见，以高主见野心，主见完成率为112.55%。
祯祥汽车销量超217.65万辆，同比增长32%。其中新动力销量为88.82万辆，同比增长约92%。据悉，其原定主见为190万辆，后上调至200万辆，完成率为108.83%。此外，其将2025年主见定为271万辆、同比增长25%。其中，新动力车销量达150万辆、占比逾越55%。
除了三位过线选手，长安汽车与东风集团则是距主见仅一步之遥。两者2024年委用量永别为268万辆和248万辆，主见完成率均超90%。同期，两家车企均晓喻将在2025年挑战300万辆的年度主见。
年度销量同比负增长的车企有两家，永别为上汽集团和广汽集团。两者委用量永别为401.3万辆、200.3万辆，同比永别下滑20.07%、20.1%。
两家销量下滑存在共性，均受结伴车企牵扯，上汽大师、上汽通用、广汽丰田和广汽本田销量均大幅滑坡。同期，两家自主品牌也面对挑战。
值得一提的是，广汽集团年度主见完成率仅72.73%，但2025年仍将挑战15%的销量增长主见，即230万辆。
零跑小米强势达标
新势力车企中，零跑汽车与小米汽车早已提前锁定胜局。
2024年的黑马当属零跑汽车。11月，公司晓喻累计销量达25.12万辆，提前完成“2024年保25万辆争取30万辆”的全年功绩主见，锁定了新势力中完周全年KPI的第一席位。
2024年头，因产线转机、产物焕新，零跑汽车一度发扬堪忧。但凭借着零跑C16的热销和旗下的全新B系列B10的负责亮相，其月销量沿途走高。12月，零跑汽车委用达42517辆，同比增长128%，连结七个月创月委用历史新高；全年累计委用293724辆新车，同比增长超103.75%，主见完成率达117.48%。
制表：秦铭蔚
小米汽车也在11月完周全年10万辆的功绩主见。11月中旬，小米首创东谈主雷军发微博庆祝，小米SU7累计委用量突破10万辆，全年将冲刺委用13万辆。
最终，小米汽车2024年累计销量超13.5万辆。值得一提的是，小米汽车看成新玩家凭借 “雷学”， 不仅首款车型SU7备受市集保重，还颠覆了车圈的营销生态。
理念念则是“压线”完周全年主见。
2024年12月，理念念汽车委用新车58513辆，再转变高，同比增长16.2%；全年销量达50.05万辆。
“历时五年，理念念汽车创造了豪华汽车品牌在中国市集最快终了50万辆年销量的行业记载。”理念念汽车董事长兼CEO李念念说。
昔时一年，理念念凭据市集环境波动屡次转机全年功绩主见，最终笃定为48万辆。以此野心，其主见完成率为104.27%。
值得安妥的是，2024年11月底，受竞品车型及市集环境的影响，理念念曾初度对全系车型推出3年免息购车战术。其中，单车型最低首付金额永别为理念念MEGA 15.98万元、理念念L9 12.98万元，理念念L8、理念念L7 9.98万元，理念念L6 6.98万元。可以说，恰是该战术助推理念念12月创委用量新高，并完周全年主见。
左宇摄
“背约”深蓝还念念更激进
蔚来与极氪则是离达成年度主见仅差“临门一脚”。两者2024年委用量永别为22.2万辆和22.21万辆，年度主见（23万辆）完成率均超96.5%。
2024年，成立十周年的蔚来动作不小。上半年其发扬稍显疲软，但下半年先后推出乐谈和萤火虫两个子品牌，永别聚焦中低端市集和10万元中低端市集的“宏构小车”市集。其中，乐谈为蔚来销量的增长立下了“殊勋异绩”。12月，蔚来委用量初度突破3万大关，为3.11万辆，同比增长72.9%。这之中，乐谈孝敬了1.05万辆。
2025年，蔚来的主见是委用量翻番，即超44万辆。但连结连年发扬来看，即使有乐谈与萤火虫加成，这一主见依然颇具挑战性。
极氪也在2024年12月创下委用新高，月委用2.72万辆。其中，爆款车型极氪7X功不成没。市集数据表现，极氪7X上市60天委用超2.5万辆，成为20万以上中国纯电SUV销售冠军。同期，极氪示意2025年将挑战32万辆的销量主见。
孙婉秋摄
全年主见完成率逾越85%的新势力车企还有两家——深蓝和岚图。2024年，二者销量永别为24.39万辆和11.21万辆，同比增长80.93%、69.37%。关于2025年，深蓝CEO邓承浩提倡较为激进的销量沟通——冲击年销售50万辆，同比增长至少105%。
赛力斯紧随后来，全年主见完成率在70%独揽。值得一提的是，其在2024年12月新动力汽车销量为3.73万辆，同比着落9.57%，为当月统计车企中唯独一家销量同比下滑的。但其全年销量同比增长超180%至42.69万辆，为通盘流露车企中最大增幅。
智己完成率垫底
从上述“获利单”来看，大多量新势力皆在2024年迎来可以收官。但也有车企发扬堪忧，畴昔压力不小。
下半年“顶风翻盘”的小鹏汽车凭借MONA M03、P7+两大爆品，在12月单月委用3.67万辆，同比增长82%，再创委用新高。但受年头开局不利影响，其全年委用量仅19.01万辆，主见完成率仅为67.89%。
近期，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏发布2025里面信称，但愿小鹏可以在2025年作念到 “行稳致远”，并沟通在2025年每个季度皆有全新或改款车型上市。
主见完成率较低的是埃安和智己。这两家含着“金钥匙”诞生，同为传统车企旗下新势力品牌的车企主见完成率均不到60%。
2024年，智己委用6.55万辆汽车，主见完成率仅54.58%，在统计中垫底。具体来看，旧年其推出的全新智己LS6发扬平平，不仅未能成为爆款，还因营销“翻车”被推优势口浪尖，激勉舆情。
除上述车企外，还有新势力“半途下车”，平直从2024年销量榜单中覆没，如还是的新势力销冠——哪吒汽车。
其已连结3个月未公布销量。2024年前9个月，哪吒汽车累计销量约为8.59万辆，仅终了全年委用主见的28.63%。自2024年2月起，哪吒的销量已连结7个月同比下滑。
上个月，哪吒汽车也迎来变革，CEO张勇下课，董事长兼首创东谈主方运舟走到前台，接任CEO，试图挽回刻下濒临失控的形态。
2024年行业扬铃打饱读大步上前，但竞争依旧热烈勾引，车企们在分化中走向不同畴昔。