在新动力汽车由“电动化”迈向“智能化”的阶段，汽车电磁兼容行业迎来新的机遇与挑战。为聚焦电磁安全新条目、破解新难题、促进改进时期酿成与优质品牌开垦，在2024第九届汽车电磁兼容时期研讨会暨中国谈路电磁环境工况发布会中美少妇的哀羞，浙江大学教化、新加坡工程院院士李尔平针对“新动力汽车的电磁兼容新机遇和新发展”这一话题进行了教化。

9月26日，“第九届汽车电磁兼容时期研讨会暨中国谈路电磁环境工况发布会”在合肥得手举行。会议中，浙江大学教化、新加坡工程院院士李尔平进行了题为《AI赋能的智能网联车挪动电磁环境挑战》的院士论说。

李尔平暗意，智能网联车电磁兼容是多要领、多物理、多系统的超高复杂度问题，尤其是在动态电磁环境中保证电磁兼容性（EMC），与静态汽车的要领存在显耀各异；跟着新动力汽车和智能网联车的快速发展，传统汽车的电磁兼容要领无法知足现频频期需求，遑急需要制定智能网联车合适挪动电磁环境的测试要领体系。

李尔平淡薄：“新动力汽车与智能车辆的电磁兼容表面要新发展，不论是要领、测试、研发齐要高潮一个端倪，跟夙昔惯例的电磁兼容问题不同样，一定要把挪动加进去。”

李尔平合计，电磁兼容是车规级芯片功能可靠性的关键身分，而车联网的发展鼓动了车规级芯片对电磁兼容的缠绵。关于现存缠绵中的不及，李尔平指出四个问题：

1、智能网联汽车和车联网通讯大约领、多维度仿真，使传统仿真器用兑现下面致使无法使用；

2、车联网全场景多样式通讯环境建模贫穷；

3、电磁打扰影响车联网通讯性能的底层机理和量化计划尚不解确；

4、升迁车联网通讯质地的EMC想象枢纽待开垦。

对此，李尔平但愿集成电路供应商及客户，大略通力配合，共同靠近电磁兼容边界的挑战，并给出三个主义性建议：

1、关于评估挪动电磁环境下和面向全人命周期不同期空场景的车联网宽带、瞬变电磁打扰信号，应进行测评时期的有关缠绵，鼓动车联网挪动电磁环境全人命周期的EMI评测系统产业专揽。

2、关于快速定位智能网联车里面的电磁打扰源，应进行会诊时期的有关缠绵，鼓动车联网电磁打扰跨要领高性能会诊时期及系统产业专揽。

3、关于车联网多要领、多系统的电磁打扰信号的仿真使命美少妇的哀羞，应进行仿真时期的有关缠绵，揭示车联网通讯性能下落的底层机理。